如果車企倒閉，售后是不是就沒人管了呀

老范接

不關(guān)是修的問題，還有沒配件，如之奈何，北汽沒倒閉，去修車還得等一個月，垃圾北汽也沒備件，期間開不了車，4S店也罵北汽賺個千八百塊錢修車費，不夠一個多月停車費的。你能怎么辦？

所以要買保有量大的車，銷量大，品牌大的副廠件多的是，沒銷量的還是小心點。車企還活著是前提，倒閉了還咋保證？

芯片，電控這些，對于不懂的人來說很難修，比如路邊攤，壞了就只能換，去4s店也是給你換，人家才不會浪費時間在檢測、維修上呢，最后就一個管腳壞了焊一下就好了，收你多少錢合適？直接換多省事，如果專門修這些的，萬用表+編碼器就可以解決，而且經(jīng)常修知道哪里容易出故障，修起來很快。當(dāng)然收費是另外一回事
  
但是對于底盤件，保有量少的車，備品也少，而且這東西不通用。比如轉(zhuǎn)向球頭，下擺臂膠套這些易損件，就算保有量大的燃油車，售后市場上也是大量的副廠件、仿件，真正原廠件很少很少。這些更換上雖然能用，但是壽命比原廠裝車件短很多，原裝的可以用10年，更換的2，3年就壞了。拆修更換又是一筆成本。最明顯的就是電瓶，原車電瓶很抗用，后換的電瓶不管是什么牌子的，兩三年后都不行了，能湊合用但絕對沒有原車的好。而原車的裝車電瓶你買不到，包括4s店也是零售版的電瓶。

去問問眾泰，還有恒大汽車旗下的恒馳5，那些車主現(xiàn)在還好嗎？參考威馬，那些現(xiàn)在號稱服務(wù)越多的，將來萬一倒了，失去的也越多。