如果車企倒閉，售后是不是就沒(méi)人管了呀

老范接

不關(guān)是修的問(wèn)題，還有沒(méi)配件，如之奈何，北汽沒(méi)倒閉，去修車還得等一個(gè)月，垃圾北汽也沒(méi)備件，期間開(kāi)不了車，4S店也罵北汽賺個(gè)千八百塊錢修車費(fèi)，不夠一個(gè)多月停車費(fèi)的。你能怎么辦？

所以要買保有量大的車，銷量大，品牌大的副廠件多的是，沒(méi)銷量的還是小心點(diǎn)。車企還活著是前提，倒閉了還咋保證？

芯片，電控這些，對(duì)于不懂的人來(lái)說(shuō)很難修，比如路邊攤，壞了就只能換，去4s店也是給你換，人家才不會(huì)浪費(fèi)時(shí)間在檢測(cè)、維修上呢，最后就一個(gè)管腳壞了焊一下就好了，收你多少錢合適？直接換多省事，如果專門修這些的，萬(wàn)用表+編碼器就可以解決，而且經(jīng)常修知道哪里容易出故障，修起來(lái)很快。當(dāng)然收費(fèi)是另外一回事
  
但是對(duì)于底盤件，保有量少的車，備品也少，而且這東西不通用。比如轉(zhuǎn)向球頭，下擺臂膠套這些易損件，就算保有量大的燃油車，售后市場(chǎng)上也是大量的副廠件、仿件，真正原廠件很少很少。這些更換上雖然能用，但是壽命比原廠裝車件短很多，原裝的可以用10年，更換的2，3年就壞了。拆修更換又是一筆成本。最明顯的就是電瓶，原車電瓶很抗用，后換的電瓶不管是什么牌子的，兩三年后都不行了，能湊合用但絕對(duì)沒(méi)有原車的好。而原車的裝車電瓶你買不到，包括4s店也是零售版的電瓶。

去問(wèn)問(wèn)眾泰，還有恒大汽車旗下的恒馳5，那些車主現(xiàn)在還好嗎？參考威馬，那些現(xiàn)在號(hào)稱服務(wù)越多的，將來(lái)萬(wàn)一倒了，失去的也越多。