念念不忘，必有回響，鰲峰路終于要改造了！

宣城滴修車滴

鰲峰路堵，只是在四小和六中上學(xué)放學(xué)時間段，而且只是在雨天。把鰲峰路修的再寬也改變不了這個現(xiàn)狀。
試問修鰲峰路的意義何在，只是為了中央的一句話？面子工程？
錦成路和宣港路打通，六中東面望溪巷拓寬設(shè)立單行道，鰲峰公園設(shè)立停車場與旱橋下面連通設(shè)立掉頭單行道。
哪一項不比修鰲峰路強！宣城市的道路真應(yīng)該好好規(guī)劃下，橫七豎八的，不是宣城本地人根本搞不明白。
如果要擴寬鰲峰路，鰲峰橋旱橋肯定重造，兩邊都是高樓拆遷的成本有多大。

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五木

住建委應(yīng)該加強作風(fēng)建設(shè)，結(jié)合“六重六輕”及時整改

“六重六輕”突出問題整治重點
（一）重形式輕內(nèi)容的問題，主要表現(xiàn)在：
1.落實上級決策部署裝樣子、搞形式，只求過得去，不求過得硬；
2.對政策舉措和工作部署片面理解、機械執(zhí)行，照搬照抄，搞上下一般粗；
3.服務(wù)群眾全靠“嘴上功夫”，“表態(tài)”之后無“表現(xiàn)”，不能將心比心，不會換位思考，門好進(jìn)、臉好看、事難辦。
（二）重過程輕結(jié)果的問題，主要表現(xiàn)在：
1.口號多調(diào)門高，執(zhí)行力差，把說的當(dāng)做了，把做了當(dāng)做成了；
2.推動工作停留在文件會議上，“規(guī)定動作”有模有樣，實際問題沒有解決；
3.抓工作虎頭蛇尾，出臺方案不抓落實，出臺制度不抓執(zhí)行，亂開“空頭支票”。
（三）重程序輕實效的問題，主要表現(xiàn)在：
1.遇事一級一級走程序、報請示，看似程序齊全、手續(xù)完備，實則上推下卸、沒有實效；
2.不擔(dān)當(dāng)、不負(fù)責(zé)，遇到困難繞著走，遇到群眾訴求躲著行，一級推一級、一個部門推一個部門，看似“分工負(fù)責(zé)”，實則躲避矛盾、不愿盡責(zé)；
3.工作標(biāo)準(zhǔn)不高、服務(wù)意識不強，把程序當(dāng)做“擋箭牌”，把即時即辦、短時能辦的事項在“辦理時限”內(nèi)拖著辦。
（四）重加碼輕減負(fù)的問題，主要表現(xiàn)在：
1.不尊重客觀事實，傳壓變成逐級“增壓”，把簡單問題復(fù)雜化，隨意要求基層留痕，反復(fù)填報臺賬資料，扎堆到基層單位調(diào)研等；
2.以屬地管理等為名，通過簽訂“責(zé)任狀”、考核評比等方式，把層層抓落實變成層層甩鍋；
3.本位主義盛行，對工作研究思考不深，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)不夠，部門之間各行其是、各唱各調(diào)、各吹各號，導(dǎo)致基層無所適從。
（五）重顯績輕潛績的問題，主要表現(xiàn)在：
1.政績觀有偏差，搞表面文章，做形象工程，甚至數(shù)據(jù)造假，熱衷堆盆景、造亮點、講排場；
2.用權(quán)任性，急功近利，不尊重客觀實際和群眾需求，隨意決策、盲目決策、違規(guī)決策；
3.唯上不唯實，只想領(lǐng)導(dǎo)看什么，不問群眾要什么，對外把群眾利益掛在嘴邊，實則對群眾困難熟視無睹，有利則辦、無利則推，合意就辦、不合意就拖。
（六）重享樂輕奮斗的問題，主要表現(xiàn)在：
1.把鐵規(guī)矩當(dāng)成“稻草人”“耳旁風(fēng)”，追求奢靡享樂，“吃心”不改、酒癮難戒，熱衷組局喝酒、打牌摜蛋等；
2.工作拈輕怕重、怕苦怕累，出工不出力，在崗不在狀態(tài)，當(dāng)一天和尚撞一天鐘，做“躺平式”干部；
3.對群眾和企業(yè)冷硬橫推、態(tài)度惡劣，甚至暗示誘導(dǎo)、明通暗卡、變相索賄等。

紅梅閣

還是第一個方案好。對鰲峰路來說，六車道毫無用處，路短，路口多，還限速，讓你開你又能開多快？第二方案非機動車道太窄，到時大家就會發(fā)現(xiàn)問題嚴(yán)重，碰擦事故不斷，會后悔的。 另外大改動還傷筋動骨，也非常浪費。不信走著瞧！一個個都不長腦子，不仔細(xì)想想就支持六車道，這條路六車道有用嗎？

又是夏季

朵朵鮮花

南門蕩

青山頭 發(fā)表于 2023-3-27 15:49
鰲峰路不需要大動，只需把鰲峰橋和旱橋兩邊加上非機動車道即可，用鋼構(gòu)，即省錢又不影響交通。宣城市區(qū)的南 ...

這個建議好！

樹的林

直接開干架高架